吊车支腿垫板主要是用于垫在工程机械的支腿下,起支撑作用的板块,该板材具有较高的强度和刚度,进而能够减小受力时垫板本体的变形量,为工程机械提供更加稳定的支撑力。吊车支腿垫板的应用还大大节约了使用成本,提高了工作质量。
吊车支腿垫板可在恶劣环境下正常使用,超载使用宁弯而不断裂。手提绳由尼龙材质制成,手提绳的端部嵌入垫板本体中,以便于运载和布置,可承受几十t甚至上百t的重量。
吊车支腿垫板主要是垫在工程机械的支脚下,起支撑作用,该垫板是一种常用的板材,具有较高的强度和刚度,进而能够减小受力时垫板本体的变形量,为工程机械提供更加稳定的支撑力,大大节约了使用成本,提高了工作质量,使其可在恶劣环境下正常使用,超载使用宁弯而不断裂。
吊车支腿垫板的冲击强度是,聚四氟乙烯的8倍,尼龙66的10倍,聚氯乙烯的20倍;特别是在低温环境,其冲击强度反而达到高值,其柔韧性能为输送系统提供了可靠的保障。吊车支腿垫板具有很好的耐老化性,性能稳定,可埋在地面、地下,50年不老化。
吊车支腿垫板可在恶劣环境下正常使用,超载使用宁弯而不断裂。手提绳由尼龙材质制成,手提绳的端部嵌入垫板本体中,以便于运载和布置,可承受几十t甚至上百t的重量。
吊车支腿垫板主要是垫在工程机械的支脚下,起支撑作用,该垫板是一种常用的板材,具有较高的强度和刚度,进而能够减小受力时垫板本体的变形量,为工程机械提供更加稳定的支撑力,大大节约了使用成本,提高了工作质量,使其可在恶劣环境下正常使用,超载使用宁弯而不断裂。
吊车支腿垫板的冲击强度是,聚四氟乙烯的8倍,尼龙66的10倍,聚氯乙烯的20倍;特别是在低温环境,其冲击强度反而达到高值,其柔韧性能为输送系统提供了可靠的保障。吊车支腿垫板具有很好的耐老化性,性能稳定,可埋在地面、地下,50年不老化。